『日本橋』
開通日：明治44年（1911年）4月3日
橋長：約49m
幅員：約27m
総工費：53万3890円（当時）※明治44年当時の1万円＝約1,090万円
様式：ルネサンス様式の二重アーチ道路橋
設計担当：米元晋一、樺島正義
装飾担当：妻木頼黄
彫塑担当：渡邊長男
1603年（慶長8年）初代日本橋架橋
1604年（慶長9年）幕府が日本橋を国内里程の原標と定め、日本橋が全国街道の一里塚の総起点に
1618年（元和4年）最初の大改架。『慶長見聞集』に長さ三十七間四尺五寸（約68m）、幅四間二尺五寸（約8m）との記述があり、後年の日本橋より長かった
1872年（明治5年）木造最後となる改架。費用は日本橋魚河岸の魚問屋組合が負担
1911年（明治44年）現在の石造二重アーチの日本橋を架設。同年4月3日に開通式が行われる
「全国街道の一里塚」
日本の道路の起点！！！となっている日本橋。
ただ、現在はこの名橋の上には首都高速が走り・・・
なんとも言い難い状態に・・・
便利さか！？
景観か！？
が争点となり、「日本橋」に空を取り戻す会も発足し、首都高速の移転を提言している。
東野圭吾による加賀恭一郎シリーズに登場する「麒麟の翼」ではここ日本橋が舞台となっています。
明治４４年に建造された現在の日本橋。
当時の日本技術の最高の粋を集めた、まさに「名橋」
日本人の創造性と行動力に脱帽。
現代人は便利さをとるのか！？
首都高速を移転することができるのか！？
名橋の前で「問題」を突きつけられています。
どう応える日本人！？
東京スカイツリーも良いですが、ゆっくりと名橋「日本橋」を眺めに行くのもよいかもしれませんね・・・
ぜひ、いってらっしゃいませぇ～♪♪♪
はい、それでは今日も笑顔で元気にがんばっていきましょう！！！
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